Wybór optymalnej łodzi motorowej na wody Chorwacji - trudny temat ! - Krakowskie Stowarzyszenie Sportów Wodnych

Wybór optymalnej łodzi motorowej na wody Chorwacji - trudny temat !

Łódka motorowa na Chorwacje - trudny wybór

Trudny temat - wybór łodzi motorowej na wody Chorwacji...

W związku z dużą ilością zapytań, postanowiliśmy przedstawić
swoje skromne zdanie w w/w temacie...
Wybór łodzi na Adriatyk, nie jest sprawą prostą, gdyż jest
podyktowana wieloma dodatkowymi aspektami.
Aby nasze porady były pomocne, musimy oprzeć się na kilku
podstawowych pytaniach co jest dla przyszłego
armatora głównym priorytetem.....

Cruiser Larson 274 Cabrio

Propozycja dla wodniaków z mocnym holownikiem i troszkę grubszym portfelem....
LARSON 274 Cabrio
Waga łodzi na sucho poniżej 2750 kg pozwala na holowanie z uprawnieniami B+E
mieści się w limicie poniżej 3,5t z przyczepą...Dysponuje 4 miejscami do spania, łazienką z prysznicem, kuchnią wyposażoną w kuchenkę mikrofalową, elektryczną oraz spirytusową, w lepszym wyposażeniu również klimatyzację z ogrzewaniem, generator prądotwórczy, dwie lodówki: kabinową i kokpitową....i wiele innych udogodnień...

A wracając do tematu:

W pierwszej kolejności bierzemy pod uwagę:
- możliwości transportowe
- możliwości finansowe armatora
- posiadane uprawnienia motorowodne oraz drogowe
- realne zużycie paliwa wymarzonej jednostki - ekonomia pływania
- możliwości preferowanego wypoczynku na wybranym typie łodzi
- koszty związane z użytkowaniem w CRO i w Polsce (nie tylko paliwo)
- dzielność na morzu przy różnych warunkach pogodowych uzależniony
   od preferowanego sposobu wypoczynku na wodzie
- możliwości innych zastosowań rekreacyjnych

Nie da się odpowiedzieć jednym zdaniem odnośnie wyboru idealnej dla nas łodzi.
Aby móc dokonać wyboru, powinniśmy sobie zadać jeszcze dodatkowe pytania:
- czego oczekujemy od naszej wymarzonej łodzi,
pamiętając, że nie ma tzw. łodzi do wszystkiego czyli
spełniających wszystkie nasze wymagania.
Zawsze trzeba iść na jakiś kompromis, ale aby wybrać najlepszy wariant,
należy bardzo głęboko zastanowić się nad dokonaniem prawidłowego wyboru.

Jeżeli nie mamy zamiaru sypiać na łodzi, nie kupujmy łodzi kabinowej,
jest zazwyczaj cięższa, większa, droższa i bardziej paliwożerna
od łodzi otwartpokładowej tej samej długości.

Jeżeli mamy zamiar uprawiać tylko wędkarstwo
z łodzi i powolne przemieszczanie się po akwenie,
to nie ma sensu kupować szybkiej łodzi motorowej....która jest droższa
i mniej ekonomiczna w użytkowaniu.

Jeżeli kochamy się w ekstremalnym pływaniu solo, lub max. 3osoby,
to bez sensem jest kupowanie dużej motorówki 8/10 osobowej
- wystarczy mały RIB z dobrym silnikiem.

A z koleii, jeżeli jedziemy z łodzią do Chorwacji aby uprawiać
czynną turystykę motorowodną z długimi przelotami połączanymi ze zwiedzaniem i noclegami na łodzi w portach lub na trasie - to koniecznie trzeba szukać łodzi z kabiną, kambuzem, toaletą i dopasowanym oszczędnym silnikiem głównym + drugim awaryjnym...tak więc..........
............Musimy określić priorytety i nasze możliwości
którymi będziemy się kierować przy potencjalnym wyborze
łodzi i odpowiedzieć sobie na jeszcze kilka dodatkowych pytań:

- jaką kwotą dysponujemy na zakup łodzi !!!
- w ile osób zamierzamy pływać ?
- jaki rodzaj pływania preferujemy ?
- czy planujemy uprawiać sporty wodne (np.narty,wayke'a) ?
- jak często mamy zamiar pływać w sezonie ? - może wystarczy czarter ?
- jak długo na tak wybranej i kupionej jednostce
    chcemy pływać (czas użytkowania do dalszej sprzedaży łodzi)?
- jakie mamy doświadczenie w pływaniu śródlądowym i morskim ?
- jaką kwotę jesteśmy wstanie wygospodarować na użytkowanie łodzi
     w Chorwacji i PL (transport, winieta, ubezpieczenie, koszty paliwa, marin itp.)
- czym będziemy transportować nasze pływadło - moc pojazdu,
     DMC zestawu - uprawnienia do prowadzenia pow. 3,5T ?
- jakie mamy lub będziemy mieć uprawnienia motorowodne ?
- gdzie będziemy cumować naszą łódkę w CRO oraz w Polsce ?
- czy mamy warunki do zimowania naszej łodzi ?
i najważniejsze:
     - czy rodzina a zwłaszcza żona podziela naszą pasję motorowodną ?

Jeżeli będziemy znać przynajmniej część odpowiedzi na te pytania,
to możemy zacząć szukać i rozglądać się za naszą wymarzoną łodzią....

Poniżej krótka ogólna charakterystyka,
różnego rodzaju łodzi i ich przeznaczenia:

PONTON
===================
Propozycja najbardziej ekonomiczna. Relatywnie tani w zakupie,
łatwy w transporcie, przy zastosowaniu mocniejszego silnika
możliwość pływania w ślizgu. Duża wyporność.

Mała ilość miejsca na pokładzie, mała ilość schowków,
podatność na uszkodzenia mechaniczne, niski komfort pływania
przy większej ilości pasażerów, najczęściej sterowany rumplem.
Ograniczone możliwości uciągowe (narty wodne, banan, spadochron, koło)
Problematyczne pływanie w ślizgu, przy mocno zafalowanym akwenie...

Najbardziej znane i popularne konstrukcje w Polsce:
- Zodiac
- Bombardier
- Brig
- Kolibri
- Honda
- Yamaha

RIB - łódz hybrydowa - połączenie pontonu z laminatem
=====================================
Propozycja mało ekonomiczna - drogi w zakupie, ale bardzo dzielny
na wodzie. Lekki w transporcie - ale niezbędna jest przyczepka.
Możliwość transportu nawet ponad 6m RIB-a na prawko kat."B"
Przy zastosowaniu mniejszych silników ma porównywalne osiągi
do łodzi laminatowych. Mniejsza ilość miejsca na pokładzie w porównaniu
do łodzi laminatowych, ale więcej w porównaniu do pontonu o tej samej
długości kadłuba.
Bardzo dobre właściwości nautyczne, duża wyporność,
Trudna do zatopienia poprzez systemy odprowadzania wody z pokładu,
oraz pompowane pływaki (balony)
Podatność na uszkodzenia mechaniczne pływaków....
Duże możliwości w stosunku do uprawnień motorowodnych,
oraz duże możliwości przewozowe na podstawowe prawo jazdy "B"

Najbardziej znane konstrukcje w Polsce:
- Zodiac
- Sportis
- Bombardier
- Brig
- ProWave

ŁÓDŻ MOTOROWA LAMINATOWA
=======================================
Zazwyczaj tańsza w zakupie od RIB-a. Dużo cięższa od RIB-a
i pontonu (te same długości kadłubów). Do transportu niezbędna przyczepka.
Potrzeba zastosowania mocniejszych silników do uzyskania porównywalnych
możliwości do RIB-a, na czy traci ekonomia pływania.
Mniej ekonomiczna poprzez ciężar większy od RIB-a i pontonu.
Do 5 - 5/5mb możliwość holowania na "B" kat. jeżeli DMC pozwolą !!!

Zalety to więcej miejsca na pokładzie, większa ilość schowków
- bakist większy komfort pływania, większe możliwości uprawiania
sportów wodnych: narty, pływadła, ewentualnie "latadła".
Możliwość nocowania na łodzi (kabinowe) - pokonywanie większych odległości
bez zawijania do portów.

Występowanie dużej ilości zróżnicowanych kadłubów:
- otwartopokładowe
- półkabinowe
- kabinowe
- cuddy cabin
- cruisery
- Mega Cruisery

Istnieje również większa możliwość zastosowania różnego rodzaju napędów:
- silniki stacjonarne z napędem typu Zet
- silniki stacjonarne z napędem Jet (hydroodrzutowe/strugowodne)
- silniki zaburtowe standardowe oraz JET
- możliwość zastosowania napędu pomocniczego - zapasowego.

Wybór uniwersalnej łodzi, nie jest łatwą decyzją i trzeba się do niej
bardzo dobrze przygotować, aby póżniej cieszyć się z dobrze podjętej decyzji,
wypoczywając na wodzie w sposób najbardziej optymalny.

Czego wszystkim gorąco życzymy :-)

sportiwoda 2010 @ wybór optymalnej łodzi motorowej na Adriatyk

Ostatnia aktualizacja ( wtorek, 02 lutego 2010 )